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2019年3月

2019年3月31日 (日)

ココログのリニューアル後の不具合が酷いので、移転します

3/19に、このブログを提供している@niftyのココログが全面リニューアルしたんですが、それから10日以上経っても、まだ不具合が解消されていません。

一応、少しずつ解消されてはいるものの、あまりに不具合が多すぎて、いつ全面復旧するのかの目途すら経っていない。

普通、システム改修のときは事前にテストをするもんですが、そんなの関係ねぇ!と勢いでやったのかと思うほど。

CSSはちゃんと反映されてないし、スマホでPC用画面が見られなくなったし、公開予約も気まぐれだし、記事を書く画面はとにかく使いにくくなったし。

2002年にホームページを立ち上げ、2006年からブログを使っていますが、5Gある容量のうちすでに4Gを超えてしまい、残りの容量も少なくなってきました。

この容量問題に対しては、もっと大容量のところへ移転するのも面倒なので、費用が倍以上にはなりますがココログのプランを上げて10Gを確保するつもりでした。

そこへ来て、今回の事故レベルの不具合。

リニューアルしすぎて今までとはガラッと変わってしまい、もうゼロから慣れていかねばならないぐらい。

どうせゼロベースで慣れないといけないのだったら、いっそのこと移転してしまおうと決めた次第。

まあ、もう平成も終わるし、平成が終わるとともに、この場所での更新も止めてしまおうかと。

移転先の新サイトは

https://lifelog.heplib.com/

ですので、ブックマークの変更などお願いします。

移転先のテストも兼ねてあと1ヶ月は新旧両方とも更新しますが、5月から新サイトへ移ります。

過去の記事は数が多いのでしばらくこのまま置いておきますが、コツコツと順次移転していきます。

完全移転するまでに数年は掛かりそうですが。

という訳で、皆さまにはご迷惑をお掛けしますが、今後ともご贔屓のほどお願いいたします m(_ _)m

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2019年3月30日 (土)

試運転中のN700S、J0編成に遭遇

三河安城から名古屋まで戻り、一旦改札を出ようと思ってたんですが、ホームの発車案内を見ると「回送891」の表示が。
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名古屋駅の下り17番線に回送って、これは普通じゃないな?と察し、しばらく待ってみることに。

一瞬、ドクターイエローとも思ったんですが、ドクターイエローは800番台は付かないはず。

ホームの端で待っていると、やって来たのは・・・
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試運転中のN700Sだった!
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走行データを取っているのか、先頭部分にセンサーっぽいものが貼り付けられていて、鼻筋に沿ってケーブルが通っている。

現役のN700より、ほっぺたがちょっとふっくらした印象。
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サイドのラインも、「S」っぽいデザインに。

ライトの開口部も大きくなり、LEDライトの中央部が尾灯、その周りに前照灯がリング状に配置されていてカッコイイ。
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ヘッドライトの開口部がフェラーリっぽい雰囲気。
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先行確認車の証 J0編成。
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かつて、300系がJ編成を名乗っていましたが、N700Sで復活した”J”。

サイドのロゴマークは、ちょっとあか抜けないかなぁ。
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もうちょっと洗練されたデザインであって欲しかった。

客室窓やドアの窓も全て塞がれていて、中の様子は見えず。
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今は、この先行確認車が試運転を繰り返していろんなデータを取っています。

来年の営業運転デビューが楽しみですね。

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2019年3月29日 (金)

三河安城からこだまで名古屋へ

三河安城での仕事が予想外に早く終わり、帰路は名古屋まで在来線に乗ろうかと思いましたが、乗り換えなしなら約50分、途中で新快速に乗り換えると35分ほど掛かります。
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在来線で名古屋まで座れるかどうかは・・・難しそう。特に新快速は。

やっぱり座って行きたかったし、次のこだままで30分ほどだったので、結局、新幹線で名古屋まで行くことに。
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改札を抜け待合室で座っていると、壁にB0サイズのポスターがありますが・・・
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このポスター枠に「少額備品表(新)」と書かれたシールが貼ってある。
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まあJRぐらいになれば、ポスター枠なんて少額も少額やろな~ と思った次第。

次に来るのは14:32発、こだま653号 新大阪行き。
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ホームへ上がると、向かいの上り線にこだま658号のX62編成が待避中。
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この後、爆速でのぞみが通過。

三河安城駅は、スピードを上げたまま通過するので、音と振動の迫力がすごい。


14:26 こだま653号、N700系 F3編成が到着。
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のぞみ227号に抜かれ、14:32 三河安城を発車。
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新大阪行きだったので、このまま乗って帰ろうかとも思ったけど、どちらにせよ一旦名古屋で降りることに。

名古屋から先どうするかは、この時はまだノープラン。

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2019年3月28日 (木)

つい食べたくなる名古屋駅ホームのきしめん『住よし』@JR名古屋駅

新大阪から三河安城へ行く道中、名古屋駅でこだまに乗り継ぐ間にホームにある立ち食いきしめん『住よし』で朝ごはん。
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ホントはかきあげが食べたかったのですが、朝8時前はまだ揚げ物はやってないらしく、ドノーマルのきしめんにする。350円也(8%税込)
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特に「美味しい!」という訳ではないけれど、つい食べたくなるなごやめしの代表格です。


名代きしめん 住よし
JR名古屋駅ホーム
(新幹線&在来線のホームにあり)

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2019年3月27日 (水)

新幹線を乗り継いで三河安城へ

三河安城へ行くために、新大阪から新幹線に乗ります。

三河安城駅はこだましか停まらず本数も少ないので、早くても遅くても都合が悪いスケジュールに合わせるには、名古屋7:59発こだま634号の一択に。

名古屋でこだま634号に乗るために、当初、新大阪7:00発のぞみ296号を予約していましたが、駅に早く着いたので、ネットで1本早いのぞみ104号に予約を変更。
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これなら、名古屋での乗り継ぎ時間が19分あるので、朝食にホームの立ち食いきしめんを食べる時間が十分確保できる。

のぞみ296号だと9分しかないので、ちょっと不安。

朝食の段取りも付いたので、新大阪では何も買わずに乗ろうとしたところ、なんとのぞみ104号におくれ約5分の表示が!
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5分の遅れならまだきしめん食う時間はありますが、これ以上遅れるのは勘弁してほしい。

一番最悪なのは名古屋でこだまに乗り継げないことですが。。。

6分遅れでやって来たのぞみ104号。N700系 K2編成。
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新大阪で2分停車し、6分遅れの6:56に発車。



と、思いきや!


一瞬動いたと思ったらすぐに急ブレーキが掛かり、そのまま何のアナウンスもなく抑止。

外の音も聞こえないのでよくわかりませんが、何かトラブルがあったみたい。


え~勘弁してくれよ~


と思いつつ、だからといって何も出来ないので、そのまま待つ。

停車すること5分、7:01になりようやく発車。

ここで遅れが11分に拡大。

もともと乗るつもりだったのぞみ296号よりも遅れて出発。

こんな時に力を発揮するのが、N700A化されたときに搭載された定速走行装置。

普段、新大阪→京都間は余裕をもって275km/hで走っていますが、今回は上限の285km/hまで出して本気モードに。
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そんな頑張りのおかげで2分挽回し、京都には9分遅れの7:13に到着、7:14に発車。

京都~米原間は最高速度試験もする東海道屈指のハイスピード区間ですが、ここは普段から速度を上げて走っているせいか、新大阪~京都間よりも距離が長くても挽回できたのは2分。

7分遅れの7:47に名古屋に到着。
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名古屋7分遅れなら、新横浜に着くころには遅れは解消して定刻に戻るでしょう。

中川家礼二の擬人化新幹線、3分ぐらい取り返したるからな!と言いながら股を広げて早歩きするのぞみのマネ、めっさオモロい。

名古屋でこだま634号に乗り換え。

N700系 X63編成。
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7:59 定刻に名古屋を発ち、三河安城へ。
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のぞみ104号の遅れの原因ですが、岡山~新大阪間では架線に付いた霜でパンタグラフが壊れないよう速度を落として運転してたらしい。

確かに、のぞみ104号は岡山始発の上り1番列車ではあるけれど。

新大阪駅の発車トラブルは「ドアの安全確認」としかわからなかった。

遅れたせいで心配してた名古屋駅ホームでのきしめんですが、楽勝で食べられました(^^)♪


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2019年3月26日 (火)

259回目の献血 & ラブラッドに登録

今日は259回目の献血へ。
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前回の献血から2か月半ぶり。

仕事で大阪市内へ出た帰りに寄りやすかった西梅田献血ルームへ。
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大阪駅前の工事もずっーーっとやってるなぁと上から眺めていると・・・!

マリオカート軍団が渋滞に混じってた。
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こんなところで止められるとかなり怖そう。

大阪駅の南側だけでなく、北側のコンテナヤード跡も新駅建設を含め工事が進んでいるらしい。
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大阪では、成分献血をするとポイントカードがもらえて、1回成分をすると1スタンプ。
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スタンプが3つ貯まると、記念品をもらえます。

ところが、このポイントカードが去年の12月で配布終了になったので、新しい『ラブラッド』にネットで登録してくれと頼まれる。


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献血直後だからか、回数は258回のままだけど。

以前からあった複数回献血よりも、リニューアルしたラブラッドの方がメリットありそう。

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2019年3月25日 (月)

クセになるウマさ 『千鳥のクセがスゴい!!あられ』@大阪空港

空港や駅にはご当地グッズを売ってる店があったりしますが、大阪空港にある吉本グッズを売ってるお店で見つけたのが・・・

千鳥のクセがスゴい!!あられ。648円也(8%税込)。
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パッケージの大悟の写真もクセがスゴいんですが、味がウニわさび味という。


大クセじゃ!


個包装は8種類のデザイン。
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ウニわさび味のあられですが、口に入れた瞬間はわさびの風味がぶわーっと広がり少しツン!とくるけど、それが爽やかな味わいになり、結構ウマい。

1つ食べたら病みつきになり何枚も食べてしまう、クセになるあられです。

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2019年3月24日 (日)

口当たりの軽い桜スイーツ 口福堂の『桜どら焼』

3月も終わりに近づき、春の足音が聞こえてくる今日この頃(といっても実際に足音が聞こえてくるわけではない)。

この時期ぐらいから桜を使ったスイーツが増えてきますが、和菓子の口福堂で桜どら焼きを買ってみた。162円也(8%税込)。
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桜色の生地の中には、塩漬けの桜の花とクリームが練りこまれた桜あん。
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桜の風味が豊かで口当たりが軽く、なかなか美味しい。、

普通の小倉あんよりもあっさりなので、頑張れば2個イケるかも。


メーカーのサイト
https://www.kakiyasuhonten.co.jp/

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2019年3月23日 (土)

魚を肴に出張帰りの至福のひととき『ゑびすダイコク』@大丸東京店

東京からの帰りの新幹線の車内で食べる肴を調達するため、大丸東京店の地下食料品売り場へ。

今回は『ゑびす Daikoku』で・・・
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銀ヒラスの塩こうじ焼きを買う。1切れ594円也(8%税込)
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これを肴に、出張帰りの至福のひととき・ノンアルコール仕様。
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脂ば乗った銀ヒラス、期待通りのウマさ。

これとドライゼロで結構お腹いっぱいになります。


ゑびす ダイコク 東京大丸店
東京都千代田区丸の内1-9-1
大丸東京店B1F
営業時間: 10:00~21:00(定休なし)

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2019年3月22日 (金)

休み前の新幹線はやっぱり混雑

東京からの帰りは、東京駅19:47発 のぞみ417号。
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週末の新幹線はとても混んでますが、週末でなくとも春分の日前日の夕方は週末並の混雑。

18時台、19時台の普通席は満席で、グリーン車も窓側は満席で通路側もちらほら埋まる。

いつもは車両の端の方の席を取りますが、端の方は通路側に他客が来る率が高いので、今回は真ん中付近を取る。
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同じ列のB席は新横浜から埋まりましたが、私の隣席のC席は空席のままだった。

それでも臨時のぞみだったので、定期のぞみよりもマシだったみたい。

N700系 X62編成。
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新大阪に着いて、車両中央付近に座ってたこともあり最後に降りることになったのですが、「この電車は回送列車です、ご乗車いただけません」のアナウンスが流れるよりも前に、客室扉の電光掲示板の表示が切られてしまうという。
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たくさん仕事したし、早く帰りたかった?

なんてね。

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2019年3月21日 (木)

脂の乗った駅弁『焼き鯖すし』@JR新大阪駅

11時前に新大阪を発ち13時過ぎに東京へ着くのぞみに乗る前に車内で食べる昼食を調達しようと、JR新大阪駅の『駅弁にぎわい』焼き鯖すしを買う。1,188円也(8%税込)。
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焼き鯖すしと一緒に、おしぼり、割り箸、つまようじ、しょうゆも同梱。
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焼き鯖すしといえば、一般的に全体をラップでギュっと巻かれていますが、このラップを開けるときに焼いた鯖から出た脂が手に付いてベタベタになってしまうので、ラップを開ける前におしぼりを開けてすぐに手が拭けるように準備する必要があります。
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それでも、付属のおしぼりだけではまだ手がベタベタなので、結局、手を洗いに行くんですが・・・

シャリとほぼ同じ厚さの鯖は脂が乗って美味しいのですが・・・
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一般的に焼き鯖すしには鯖とシャリの間に生姜が挟まってるけど、個人的にこの生姜はいらないし、美味しさを半減させていると思う。

なぜ生姜を挟むのかを想像してみるに、鯖の臭みを消すためと言われそうですが、この臭みも鯖の美味しさのひとつなので消してどうすんねん!

あと、焼いた鯖から出る脂がシャリに浸み込んでベタベタになるのを防ぐため?とも思ったのですが、それならまだわからなくもない。

どちらにせよ生姜は邪魔なので、食べる前にひと切れずつ生姜を取り除く。
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生姜があると味の半分は生姜の味が占めてしまうけど、生姜を取り除くと、鯖の味わいがブワーっと口の中に広がり、その後大葉がふわっと香り、焼き鯖すしの味を堪能できる。


駅弁 にぎわい
大阪市淀川区西中島5-16-1
JR新大阪駅構内2F アルデ新大阪内

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2019年3月20日 (水)

お昼前に出発して東京出張

ここ数日寒かったけど今日はすごく暖かい中、東京出張。

いつもは朝6時台に出発することが多いけど、今日は朝から会議のあと、お昼前に新大阪を発つ。

10:53発 のぞみ222号。
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今回は早特は使えないので、グリーンポイント特典を使う。
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N700系、G31編成。
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3/16にダイヤ改正がありましたが、こののぞみ222号は新大阪~東京間の所要時間が3分短縮される。

従来、700系運用もありな筋だったのがN700A専用に変わったんですかね?

新幹線の運行情報もリニューアルしたらしく、背面テーブルにサイトへのQRコードが貼られている。
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車内放送も、緊急時の注意事項が増えていた。

グリーン車の背面ポケットに入っている車内誌が4月号に変わっていましたが、プラモデルの聖都、静岡へ の特集で、富士山をバックにガンダムとシャアザクの写真にツボってしまう。
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ガルマ、モビルスーツが逃げるぞ。その先に木馬がいるはずだ、追えるか!

みたいな。

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2019年3月19日 (火)

ブログの不具合

いつもご贔屓賜り、厚く御礼申し上げます。

この2日ほど、ブログが不安定です。

3/19に、ブログを提供している@niftyのココログが全面リニューアルしたんですが、このリニューアルがうまくいかなかったようで。

公式のお知らせでは、当初、3/19の13:00までメンテナンスの予定でしたが・・・
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13:00になっても終わらず、しれっと17:00まで延長されたかと思ったら・・・19031904
17:00になっても終わらず、その間、ブログの閲覧自体もできなくなるという。

ブログを見ようとすると、まるでブログの存在がなくなったかのようなエラー表示が出たり・・・19031901

ただいま大変混み合っております。申し訳ございません。と出て、ブログを見ることすらできなくなる。19031902_1
↑この表示、混み合っていて申し訳ないと言われても、何に詫びてるのかわからない。

文面だけ読むと、混み合っていることに対して「申し訳ございません」と言ってますが、本来は、混み合っていて表示ができず申し訳ございません。とすべき。

もっと言うと、リニューアル作業をしているのですが我々がヘボすぎて予期せぬ不具合を生じてしまいブログを表示させることができません。伏してお詫び申し上げます。としてもらってもいいくらい。

その後もサーバー負荷が原因で不安定なまま。

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メンテナンス直後はアクセスが集中することぐらいわかるだろ!!

まあ、このあたりはココログクオリティ、もはや毎度のこと。

ただ、リニューアルしたはいいが管理画面が変わってしまい、今まで出来たことが出来なくなったりして、これじゃ使いもんにならん。

今まで使い続けてたのは、なんだかんだで割とカスタマイズできたからで、それが出来なくなったらわざわざ有料でココログを使う意味がなくなるという。

管理画面に入れるようになったのでこの記事を書いてますが、またいつ不安定になるかわかりません。
(投稿日時は遡っています)

あと、スマホで見ると、画像の横方向のサイズが画面サイズにリサイズされるのはいいが、縦方向のサイズはそのままなので、まるで昭和の映画みたいに縦長エフェクトが掛かってしまう。

これは引っ越しも検討しなければならないかも。

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2019年3月18日 (月)

日本で二番目に短い鉄道 紀州鉄道 ~その3~

日本で二番目に短い鉄道 紀州鉄道 その2からのつづき


紀州鉄道の終端、西御坊駅。
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今でこそ『西御坊驛』の看板が駅舎入口に掲げられてますが・・・

2012年に来訪した時には、そこに駅があることを示す表示はなかった。
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駅舎を再塗装した際に、木製の看板が付いたそうで。
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踏切からだと、車両の正面から見ることができる。
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以前、ホームにあった簡易トイレは線路脇に移設。
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今では西御坊駅が終端ですが・・・
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線路はまだ続いており、日高港まで通じていた頃の名残り。
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ただ、川を渡る橋は撤去されている。
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レールの断面がかなり朽ちているところに哀愁を感じたり。
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日中は30分以上アイドリングしたまま停車しているのですが、駅に隣接している民家から苦情は出ないんでしょうかね。
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駅舎の外は塗装されましたが、中は天井がかなり傷んだまま。
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待合室の壁には、昔の紀州鉄道の写真が展示されている。
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芝山鉄道が開業するまでは日本で一番短い路線でした。
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西御坊駅を離れ、学門駅へ行ってみる。
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1線1面の無人駅でホーム幅も狭め。
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1日の平均乗車人員が10人にも満たない駅ですが、自販機があるのは駅周辺に民家があるからでしょうか?
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時刻表を見ると全日ダイヤで、御坊駅でJRの列車に接続している。
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掲示板はちゃんと手入れされている様子。
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踏切が鳴ると遮断機が下りますが・・・
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遮断棒が長くてしなるせいか、遮断棒が下りる時に道路に当たり「ペシッ!」と音がしたり。


1両でも近くで見ると迫力がある。
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次に、紀州鉄道唯一の有人駅、紀伊御坊駅へ。
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駅舎の中は、紀州鉄道の前身、御坊臨港鉄道が設立されて90周年のデコレーションや、待合スペースにはソファーもあったり、さすが有人駅の温かみがある。
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昔の写真も飾られていたり。
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グッズも販売されています。
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せっかくなので、記念入場券とクリアファイルを買う。
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御坊~西御坊間の硬券の往復乗車券。
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買う時に「この切符で往復した後は回収されるんですか?」と聞いたら「はい」と言われてしまい、まさか記念乗車券を回収するのか?!と驚きつつ、持って帰る用と合わせて2枚買ったところ、結局、回収はされなかったという。

ま、いいんだけどね。。。

学門駅の入場券もここで売ってます。
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紀州鉄道90周年の記念硬券セット。
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2枚組のクリアファイル、1枚はSR301が描かれていて・・・
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もう1枚は紀州鉄道のキャラクター、紀道りんこ(のりみちりんこ)。
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たぶん、州鉄と前身の御坊臨港鉄道から取ったんだと思いますが、初見でクリアファイルのローマ字名から漢字変換するのはできなかった。。。

「りんこ?」みたいな。

この2枚入りのクリアファイル、SR205の左右半身ずつの写真がプリントされていて・・・。
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うまく合わせると、ほら完成!
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中年オヤジゆえ、思わずキカイダーを想像してしまったり(仮面ライダーWはその後に思い出す)。

紀州鉄道は100円の営業収入を得るのに350円以上の営業経費が掛かるという赤字ローカル線ですが、紀州鉄道自体は不動産業が主力で、鉄道部門は「鉄道を持っている会社」という事実を得ることが目的らしく、今のところ赤字でも廃止の話は出ていないようです。

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2019年3月17日 (日)

日本で二番目に短い鉄道 紀州鉄道 ~その2~

日本で二番目に短い鉄道 紀州鉄道 その1からのつづき


和歌山県御坊市を走るローカル私鉄、紀州鉄道の気動車、KR205
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この車両、元は信楽高原鐡道で走っていたSKR205ですが、私も信楽時代に乗ってました。
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形式名のSKRは信楽高原鐡道の”Shigaraki Kohgen Railway”から取ったようですが・・・

紀州鉄道へ譲渡され”Kishu Railway”からKR205となり、いらなくなった頭文字のSはというと、ボディー同色で塗り潰して消すという。
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いまいち消えきれてないところが愛嬌があっていい。

車内の銘板は作り直されたようで。
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信楽時代の検査表記は塗りつぶされ、ラベルライターで貼り付け。
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2012年に来た時は、北条鉄道から譲渡されたバスっぽい見た目のキテツ-1が現役でしたが、今では廃車され有田川鉄道公園に展示されているという。
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西御坊駅のホームは、キテツ1形の乗降口に合わせてかさ上げされ黄線が敷かれていますが、全長の長いKR205の乗降口には位置が合わなくなってしまったようで。
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折戸の乗降口には広めのステップ。
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車体には、和歌山県のキャラクター「きいちゃん」と「宮子姫」のイラストが描かれる。
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運転台はツーハンドル式。
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運転台の乗降扉にはタブレットホルダーが掛かっていた。
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スタフ閉塞の紀州鉄道線は列車交換設備がないのでこんな大きなホルダーは要らないはずですが、入れ物としてわかりやすくていいのかも。

運転台には、1日分の行路表がささっている。
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座席はロングシート。
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訪問した日はちょうどクリスマスのイベントをやっていて・・・
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車内にはクリスマスの飾りつけがたくさんしてあった。
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西御坊駅を発ち、市役所前駅に到着する様子。


御坊駅に着くと、下車する時に運転士から精算済票をもらえる。
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これでJRの改札を出られます。


その3へつづく

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2019年3月16日 (土)

日本で二番目に短い鉄道 紀州鉄道 ~その1~

和歌山県は御坊市、JR紀勢本線御坊駅から日高港方向へ向かって走るローカル鉄道、紀州鉄道。
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御坊から西御坊まで2.7kmを結ぶ路線は日本で二番目に短い鉄道。

ちなみに日本で一番短いのが千葉県の芝山鉄道(記事)ですが、芝山鉄道が開業するまでは紀州鉄道が日本一短い鉄道でした。

紀州鉄道には2012年に乗ったことがありますが(記事)、久しぶりに乗ってみることに。

JR御坊駅、天王寺方面の1番線ホームに隣接した0番線の紀州鉄道線ホームに停車中のKR205。
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前回来た時と車両が変わっていますが、それについてはまた後で。

終点の西御坊まで、運賃は180円也。
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私を含め6名の乗客で、御坊駅を出発。

御坊駅を発つとしばらくはJR紀勢本線と並んで走りますが、ほどなくして15km/hの速度制限がかけられたカーブへ。
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カーブを抜け速度制限が解除されると、一路日高港方向へ。
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もちろん逆から見ると、制限15km/hの標識。
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最初の停車駅、学門駅。
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ここで1人下車。

学門駅を発ち、静態保存されているキハ603が見えてくると・・・
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紀伊御坊駅に到着。
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ここで2人下車。

紀伊御坊駅には車庫があり、側線にKR301が留置中。
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屋根付きの車庫には、これぞまさにレールバス!という風貌のキテツ2号が顔をのぞかせる。
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紀伊御坊駅を発つと、これらの車両がワンショットに見えます。
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2017年に木製枕木の老朽化が原因で脱線事故が起こり、その対策としてPC枕木への交換が進められましたが、財政状況が良くないローカル私鉄だけに、一度に全部の枕木を取り換えることはできず、ひとまず1つおきに交換している区間がある程度。
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直線の駅構内など負荷が少ない部分は、バラストも小さくなっていたり。
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御坊駅を発って8分ほどで、終点、西御坊駅へ。
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ここで3人下車しましたが、私を含め全員”鉄”だったようで、写真を撮ってました。


その2へつづく

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2019年3月15日 (金)

あのニワトリのひなの形をした有名銘菓とは似て非なり 『かいつぶり』@滋賀・名神草津PA

先日、名神高速の草津PAへ立ち寄った時に売店で見つけたこれ。

びわ湖銘菓 かいつぶり
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先に中身をお見せしますと、某有名銘菓っぽい形をしてますが似て非なり。
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これは滋賀県の県鳥である「かいつぶり」をモチーフにしたもので、決して、、、決してニワトリのひなではありません。

ほら、パッケージの裏に昔からなじみのある鳥ですよーという解説と、マーガリンとか入ってて原材料も違うし・・・
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実物の写真も載せて・・・
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箱の中にもかいつぶり形の紙なんて入ってるし・・・
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そしてなんといっても背中にって名前が入ってるやん!
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どこからどう見てもニワトリのひなではないでしょ!


と、アピールが必死過ぎて、面白半分に買ってしまった次第。。。

味も某有名銘菓とほぼ同じですが、少しこっちの方が皮はしっとりしていて、餡は軽めな食感。
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ちなみに、かいつぶりが置いてある隣の棚には、同じ形の「名古屋コーチン」が陳列してあり、パチモン ジェネリックが揃っていて笑ってしもた。

最高裁でひよ子の立体商標を認めない判決がありましたが、理由の一つに、既に類似の形状の和菓子が全国で製造販売されているという点も指摘されていた。

最高裁がひよ子の類似品の存在を認めるという面白い判決だった。


メーカーのサイト
http://www.ayuya.co.jp/

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2019年3月14日 (木)

久しぶりに人気のチョコレートを買いに行く 『chocolate branch』@大阪・豊中

今日はホワイトデー。

バレンタインでもらった義理を返すべく、久しぶりに豊中のチョコレート専門店、『chocolate branch』へ。
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小さい店に入ろうとすると、すでにホワイトデーの品を買い求めるオッサンが3人いて、ギリ4人目として入るスペースはありそうでしたが、むさくるしいのは嫌なので外で待つことに。

人気のボンボンショコラですが、普段はバラ売りしているものの、バレンタインとホワイトデーの時期だけはすでに詰め合わせになったものしか販売してないそうで。

という訳で、ボンボンショコラ 8個入りを買う。1箱2,880円也(8%税込)。
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キャラメルナッツやフランボワーズなど、人気のボンボンショコラの詰め合わせ。
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何回か買ってるのですが、贈ってばかりなので味はわかりません。

ただ、毎回女性受けは非常にいいです。


chocolate branch(チョコレートブランチ)
大阪府豊中市原田中1-17-5
営業時間: 11:00~19:00(水曜定休)

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2019年3月13日 (水)

ANAの機内販売で買ったオリジナルボールペン

ANAの機内販売のカタログを見ていて、思わず買ってしまったこれ。

ステッドラーANAオリジナル アバンギャルド多機能ペン チタニウムグレイ(STAEDTLER ANA ORIGINAL AVANT-GARDE MULTI-FUNCTION PEN TITANIUM GRAY)。
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定価は4,000円ですが、ANAカードで10%引きになり3,600円也(8%税込)

ANAオリジナルらしく、飛行機のマーク入り。
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STAEDTLER(ステッドラー)は、1835年にドイツ・ニュルンベルクで創業した文具メーカー。

黒・赤・青の3色ボールペンと0.5mmのシャープペンシルがひとつになった4in1ペンは、使いたいペンの表示を上に向けてノックすると出てくる仕掛け。

なめらかな書き心地でお気に入りのボールペンです。

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2019年3月12日 (火)

羽二重餅のミルフィーユ?! 金花堂はや川の『羽二重くるみ』

福井県は勝山市にある『金花堂はや川』謹製、羽二重くるみ
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福井銘菓といえば羽二重餅が有名ですが、羽二重くるみは初めて。

6個入り660円也(8%税込)。
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バターの味わいが強めでしっとりとした生地で羽二重餅を挟み、それがビッグマックのように2層になっている。
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羽二重餅にくるみが練り込まれていて、普通の羽二重餅よりもとろんとろんな食感。

羽二重餅といえば素朴な味わいですが、この羽二重くるみはどちらかというと濃厚な部類の味わい。

私にはちょっと濃すぎるかな。

福井駅にも数量限定で売ってるみたいですが、基本的には勝山へ行かないと買えないらしい。
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越前大仏の近くにお店があります。
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通販もやってるみたいですね。


金花堂はや川
福井県勝山市旭町1-400-2
営業時間: 9:00~18:30(火曜定休)

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2019年3月11日 (月)

大阪名物、阪神のいか焼きに病みつき@阪神百貨店梅田本店

リニューアルオープンした阪神百貨店梅田本店の名物コーナー、スナックパーク。
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このスナックパークの名物のいえば、通称「阪神のいか焼き」
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もはや大阪名物と言ってもいいくらい大人気で、常に行列が出来ています。

そんな大量の客をさばくため、厨房に鉄板をたくさん並べ、焼き上がったいか焼きを放り投げるとベルトコンベアーでレジ横まで運ばれ、ここでソースを塗って完成するという。
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その後から次に焼く生地を鉄板に敷いてプレスする人も付いてきており、システマティックな流れ作業を見ていて飽きない。

で、ようやく順番が回ってきて、注文したのは「いか、デラ1枚ずつ食べます」

まずは定番、いか焼き。1枚140円也(税別)。
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「いか焼き」といえばイカの姿焼きを想像しがちですが、大阪ではこの阪神のいか焼き。

独特の風味のあるもっちりした生地に、細かくぶつ切りされたいかがふんだんに入り、いかの香りが満点。

これを買って帰る道中、マクドナルドのポテト以上に威力のある臭いテロ攻撃を見舞わせてしまうほど香ばしい。

そしてもう一つ、デラバン。1枚190円也(税別)。
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いか焼きに玉子が入っただけで、ノーマルのいか焼きとは違った味と食感に。

いかの風味がマイルドになり、玉子のカリカリ感がこれまたウマい。

他にも種類がありますが、私は子どもの時から食べ続けているこの2種類ばかり。

もう安定の大阪の粉もんグルメです。


スナックパーク
大阪市北区梅田1-13-13
阪神梅田本店 B1F
営業時間: 10:00~22:00(LO.21:30)

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2019年3月10日 (日)

見た目は完全にロールケーキ 『だし巻きロールケーキ』@大阪・新大阪駅

JR新大阪駅の新幹線改札内にある売店を見ていると、初めて見るロールケーキが!

それが、なにわ屋謹製 だし巻きロールケーキ。1本1,458円也(8%税込)
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見た目はロールケーキなのに、天然こんぶだしを使っただし巻きだとは!

一度試してみようと思い、1本買ってみた。
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何も言われなかったら、どこからどう見てもシンプルなロールケーキ。
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ところが、食べてみると生地はほんのりだし風味のあるたまご焼き。

卵料理たるだし巻きを謳ってるので中はメレンゲかと思いきや、普通にクリームを使っているそうで。

このクリームの中にもだしが入っており、味はほんのり塩味で甘くはないのですが、とても優しい味わい。

同梱の塩昆布と一緒に食べると、だし巻きがほんのり甘くなるという。
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味は決してまずくはないけれど、ロールケーキのつもりで食べると全然甘くないし、かといってだし巻きのつもりで食べても違う味わいなので、かなり微妙な感じ。

話のネタにはいいかも。


メーカーのサイト
なにわ屋
https://www.naniwa-ya.com/

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2019年3月 9日 (土)

千里ニュータウンの街中華で五目ラーメン 『聚楽』@大阪・吹田

阪急千里線、南千里駅前のトナリエ南千里2Fにある中華料理店『聚楽』でお昼をすることに。
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雰囲気はいわゆる街中華で、全席喫煙可だったのでどうしようかと思ったけど、店の一番奥のちょっと隔離されたテーブルに案内されたので入ることに。

什錦湯麺(五目ラーメン)をオーダー。730円也(8%税込)
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野菜がたくさん乗っかって、味わいも街中華で普通にウマい。

地域密着型の中華料理店です。



中国料理 聚楽
大阪府吹田市津雲台1-1-30
トナリエ南千里2F
営業時間: 11:00~21:00

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2019年3月 8日 (金)

ロードスターRFのBSM接近表示灯が点灯しっぱなしになる

先日、ロードスターRFに乗っていると、左サイドミラーのブラインド・スポット・モニタリング(BSM)の接近表示灯が点灯しっぱなしになっていることに気が付いた。
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BSMは時速15km以上で作動するので信号待ちで止まると消えるのですが、走り出すと再び点灯するという。

車は汚れていないし、右側は正常に動作している。

この様子を動画で撮ってみた(ミラーに映ってるのは車線内を普通に走る後続車です)。

死角をのぞき込んでも何もないし、もしかして見えない何かがついてきてるのかも?!

症状が出てるうちにディーラーへTELし見てもらおうと向かっている途中、インパネ右下にあるBSMのスイッチを押してOFFにし、再度ONにしたところ表示灯が消え、それ以降は点灯しっぱなしになることはなく正常に動作するように。

再びディーラーにTELして症状が解消されたことを伝え、しばらく様子を見ることに。

それ以降、この症状は一度も出てませんが、一体何だったんだろう?

もしかして・・・

ホントに見えない何かがついてきてた?!((((;゚Д゚))))

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2019年3月 7日 (木)

モロゾフのカフェでトーストサンドのランチ『Cafe Morozoff』@大阪・千里中央

大阪・千里中央のイオンSENRITO 3Fにある 『Cafe Morozoff』へ。
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プリンで有名なあのモロゾフのカフェで、ランチをすることに。

ランチメニューから トーストサンドランチ。1,000円也(税別)。
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ハム、キャベツ&キュウリ、トマト、チーズのトーストサンドと野菜サラダのプレート。

対象が女性向けなのか男性のランチにはちょっと物足りなさもあるものの、食い過ぎを防ぐという意味ではいいかも。


カフェモロゾフ イオンSENRITO店
大阪府豊中市新千里東町1-1-3
イオンSENRITO 3F
営業時間: 10:00~21:00(定休なし)

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2019年3月 6日 (水)

味は○○と同じ! 『大阪限定ハッピーターン たこ焼きソース風味』

JR新大阪駅新幹線用の南口改札を出たところにあるセブンイレブンで見つけた 大阪限定ハッピーターン たこ焼きソース風味。864円也(8%税込)Hptkyk19101
恐らく大阪みやげ買われることを期待しているのかもしれませんが、大阪色を出そうとすると安易にたこ焼きに走るところは大阪人の悪いところ。

とは言うものの、大阪みやげとしてこれを食べる人の立場になってみたくなり、試してみることに。
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基本的にハッピーターンのバリエーションは、焼き菓子本体にどんなパウダーをまとわせるかで変わります。
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「たこ焼きソース風味」ということで、もちろんソース味のパウダーなことは容易に想像できますが、ひと口食べてみるとその味は・・・



キャベツ太郎やん!


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食感こそハッピーターンだけど、味は100%キャベツ太郎。

そっくりというレベルではなく、同じ!

違うのは食感だけなので、それなら普通のハッピーターンの方がいい。

どうしてもこのたこ焼きソース風味を食べたいのなら、値段が1/10以下で帰るキャベツ太郎をおすすめします。

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2019年3月 5日 (火)

カーシェアで、トヨタ・エスクァイアを借りる

8人で移動することになり、カーシェアのcarecoでエスクァイアを借りてみた。
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ノア・ヴォクシーに高級感を持たせたという5ナンバーサイズのミニバンですが、最近のトヨタがよくやる高級感、上質感というのは、ギラギラのメッキをふんだんに使って加飾することのようで。

リアにも変なメッキが。。。
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トヨタ車らしいゆるゆるハンドル、すかすかアクセル、ふにゃふにゃサスで、乗り味の高級感は皆無。移動するためだけの箱ですな。
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カーシェアでは上級グレードが使われにくいのはわかりますが、車格自体ノアヴォクより高級感を出そうとしてるのに、銀色の鍵を挿してひねってエンジン掛けたのは久しぶりだわ。

この前、自動車材料の展示会で知ったのですが、ピアノブラック塗装って実はコストが安いんですね。
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それでもトヨタ、買う人が多いのはさすが。

この車も6時間借りて、ガソリン代込みで3,800円なのはカーシェアのいいところ。

ただ、車は外も中も汚いけど。

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2019年3月 4日 (月)

大阪梅田の老舗カレーが大阪空港にオープン 『ダイヤモンドカリー』@大阪・大阪空港

リニューアルした大阪・伊丹空港のレストラン街にオープンした『ダイヤモンドカリー』
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ターミナル2F中央、到着ロビー出口付近にあるカウンター15席ほどのお店。

空港へ行くと無性にカツカレーが食べたくなるのですが、ダイヤモンドカリーといえば、大阪梅田で「大阪地下街カレー」として有名なので、ここはご当地カレーのカラアゲカレーをチョイス。880円也(8%税込)。
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口に入れた瞬間は甘めの味わいですが、後からじわーっと辛さが覆ってきて、食べ進む頃には結構辛い。

そんなツンデレな変化が人気なんですね。


ダイヤモンドカリー 大阪国際空港店
大阪府豊中市蛍池西町3丁目555番地
大阪国際空港 旅客ターミナル中央ブロック2F
営業時間: 6:30~21:30(LO.21:00)(定休なし)

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2019年3月 3日 (日)

かわいいひなまつり特製ケーキ、どうやって食べる?@大阪・千里中央ホテル

3月3日はひなまつり。
大阪・千里の千里阪急ホテル1Fにあるケーキコーナーで売ってたのは・・・
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特製、ひなまつりケーキ。
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ドレスを着た洋風バージョンと、十二単をまとった和風バージョン。

どちらもかわいいケーキなんですが、ひとつ問題が!


このケーキ、どうやって食べよ?!


どう食べるにしても、かなりサイコパスなことになりそう。。。


千里阪急ホテル ケーキショップ
大阪府豊中市新千里東町2-1
千里阪急ホテル1F

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2019年3月 2日 (土)

ロードスターRF 12ヶ月点検

ロードスターRFの左リアショックからオイル激漏れしてショックを交換してもらうのと一緒に、12ヶ月点検もしてもらうことに。

まだ納車から1年にはちょっと早いけど、ついでということで。

法定点検にオイル&エレメントの交換とタイヤローテーション、あと、ボディーコートのメンテナンス。
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タイヤ溝の残量が前後とも6mmを切ってたけど、まだ6700kmしか走ってないのにちょっと減りが早い印象。

今回はショック交換もしてもらうので、デミオの代車を出してもらう。
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ディーゼルエンジンは改めてよく走るのを実感。

HUDも付いていて、このまま欲しいかも。
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早く暖かくなって、オープンが気持ちいい季節になってほしいもんです。

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2019年3月 1日 (金)

ロードスターRFのビルシュタインのショックからオイル激漏れ

この前、ロードスターRFをガレージから出し少し走っていると、リアから「ゴン!ゴン!」とボディに響くような異音がする。。。

パンクでもしたのかと思い、すぐに車を止めてタイヤの空気圧をチェックすると、パンクはしておらずホイールも特に異常なし。

急遽ディーラーに電話して向かう途中に様子を探ると、どうもサスがストロークした時にバンプラバーが破損して底付きしたような骨に響く音がする。

ディーラーに預けて調べてもらうと、すぐに原因が判明。

なんと、左リアのショックからオイル漏れ、半分ぐらいなくなっていた。

ロードスターRFはビルシュタインのショックですが、交換部品が入るまで3週間ほどかかるんだとか!

部品が入るまではガレージで絶対安静。

ひとまず家に戻ったあとガレージの床を見たら・・・

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オイルだだ漏れじゃないか!

普通、ショックのオイル漏れといえば、にじみ出るもんじゃないかと。

なのに、まるでおしっこ漏らしたみたいじゃないか!

どこからオイル溜まりができるくらいだだ漏れしたのかはわからないのですが、1G状態でのぞきこんだらダストブーツが破れており、ロアシート付近の外筒が見えてる。
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ただ、この部分の外筒が見えたからといって、オイルだだ漏れにはならないんじゃないかと。

一応右リアも見てみたら、こちらのダストブーツは破れてないようで。
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そして3週間ほど経ったある日、ようやく交換部品が入荷。

交換したのはオイル漏れした左リアのショックだけで、バネは元々付いていたものをそのまま流用。
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もちろんオイル漏れしてない右リアも交換せず。

左だけ替えてバランス崩れないかと不安になりますが、まだ6700kmしか走ってないから大丈夫ということにしておこう。

サスを下ろしたのでアライメント調整をしてくれるのかを聞いてみたら、今回のケースではやらないらしい。

まあ、リアのサスだし、マルチリンクだし、車高変えてる訳でもないから大丈夫なのかな?

これは改めてショップで測ってみよう。

もちろん保証期間中なので無償交換。
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いくら保証で交換したとはいえ、まだ買ってから1年経ってないし、6700kmしか走ってないのにオイルだだ漏れは嫌やわー。

長い間動けなかったのでバッテリーが弱ってしまい、なかなかアイドルストップが作動せず。

1時間ほど走ったら復活したようで、アイドルストップしました。

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