カテゴリー「乗り物@新幹線」の238件の記事

2018年7月 7日 (土)

新幹線でポテト攻撃に遭う

東京からの帰路は新幹線で。
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東京10:40発、のぞみ323号。
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N700系 G11編成。
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東京駅を発った車内では、斜め前のおっさんからマック・ポテトガス攻撃に遭うという(+_+)
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あんまり8号車でポテト攻撃を喰らうことはないんですが、慣れた手つきで袋の中のポテトをノールックで食うとる。

食べ終わったら、食後に服用すると思しき薬をぎょーさん飲んでいらっしゃるし。

くさいの勘弁してくれーー!

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2018年5月20日 (日)

大阪への帰路、新幹線が緊急停車

横浜での仕事は昼過ぎに早々に終わりましたが、午後からどこかうろちょろする元気もなかったので、そそくさと大阪へ戻ることに。

週末の東海道新幹線は臨時のぞみがたくさん走っていて、夕方には大阪へ戻れるので、新大阪に着いた足で散髪しに行くことに。

散髪の時間に合わせて大阪へ戻る新幹線を選ぼうと、お店に17:00以降で予約できないか連絡したところ、17:00なら空いてたのですぐに予約。

そこから逆算すると、新横浜を13:59発のぞみ359号に乗ると新大阪に16:13着、14:06発のぞみ361号に乗ると16:20着ぐらいがちょうどいい。

まだ14:00頃というのに新大阪行きの臨時のぞみが7分間隔で運転されるのもすごいし、定期のぞみを入れると、新横浜発が13:42、13:49、13:59、14:06、14:09と、在来線なら「日中ダイヤ」としてパターン化している時間帯に500km以上走る長距離高速列車が30分で5本も運行されている東海道新幹線は、まさに日本の大動脈!

当初、EX予約で13:59発のぞみ359号を予約しようとしたところ、普通車はもちろんグリーン車も2列空きの座席がないぐらいの混雑ぶり(;゜0゜)

そこで、まだ余裕のあった次便の14:06発のぞみ361号で帰阪。
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のぞみ361号も混雑してましたが、前席2列が空いているすぐ後ろの窓際を確保。
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定刻にやってきたN700系、X54編成。
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新横浜を発ち、あとは新大阪に着いて散髪へ行くだけ。

「山側席だし、富士山見えるかな?」と余裕ぶっこいていたところ、14:29頃、三島駅の手前で速度が落ちていく。

前にいる三島停車のひかりかこだまにつっかえてんのかな?

と思っていたら、車掌によるアナウンスが!

ご案内いたします。

先ほど14時24分頃、この先の三島、新富士間におきまして、線路内に人が立ち入ったという情報が入ってきております。

そのため、この電車も一旦、運転を見合わせます。


なぬーーーー!(;゜0゜)

三島駅の通過線で緊急停車。

散髪の予約時間まで15分ぐらいは余裕があるけれど、最悪、間に合わないかも・・・




はい、間に合いませんでした。。。



三島駅で20分ほど抑止され、その後運転再開になったものの、現場を通過する一番列車になったみたいで、立ち入りがあった現場付近では速度をかなり落として走行。

現場を過ぎて速度を上げていくと対向列車もつっかえており、連続して上り列車とすれ違う。

結局、新富士駅を29分遅れで通過し、名古屋駅には25分遅れ、新大阪駅には20分遅れで到着。

新大阪駅の発着案内にも15~25分遅れの表示が。
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線路に立ち入った犯人はどうなったのかはわかりませんが、日本の大動脈だけに影響も大きくホントいい迷惑。

ま、私は散髪をキャンセルするだけで済んだけど。

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2018年5月19日 (土)

新幹線で横浜へ出張

横浜への出張は新幹線で!

6月末でグリーンポイントが無効になるので、今回はポイント特典を使うことに。
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予約するのが遅かったので早特期限を過ぎちゃったんですけどね(^_^;)

早特じゃないので無理に朝6時台の新幹線に乗らなくてもよく、新大阪7:20発のぞみ210号。
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N700系 X60編成。
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過去の記録を見ると、X60編成はN700A化される前のZ60編成時代を含め初めて乗る。

普通の人にはどれも同じに見える新幹線も、オタク的には全部違うんですよね。

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2018年2月26日 (月)

夢の国から帰る新幹線

夢の国で2日間を過ごし、ついに来ました、現実へ戻る時が。

東京駅から新幹線、19:40発 のぞみ415号。
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EX予約のファミリーきっぷで。
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N700系 X27編成。
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2日間歩きっぱなしだったので、品川を過ぎてすぐ寝てしまい夢の中へ。

それも2時間半ほどで覚めましたが・・・

さ、またガンバロ。

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2018年2月11日 (日)

新横浜から新幹線で帰阪

横浜で献血した後(記事)、地下鉄で新横浜駅まで移動し新幹線で大阪へ。
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新横浜18:06発、のぞみ399号。
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N700系、X30編成。
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車内では、新横浜駅の上にあるタカシマヤフードメゾンで買ったにぎり寿司で出張帰りの至福のひととき♪
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新大阪駅まで車で来てるので、ノンアルコールです。

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2018年2月 9日 (金)

コスパ抜群の天ざるそば 『華屋与兵衛』@神奈川・鎌倉

神奈川県は鎌倉市、湘南モノレール富士見町駅から徒歩4~5分のところにあるファミレス 『華屋与兵衛』でお昼をすることに。
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なんか天ぷらが食べたい気分だったので、野菜天せいろ(税別890円)に、単品で海老天(150円)と穴子天(190円)を追加。
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そばは二八そば。

追加の海老天と穴子天は別皿で持ってきてくれますが、全部一盛りにしてみたらえらいボリューム満点に。
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ファミレスとあなどるなかれ、海老天も身がしっかりプリプリで、肉厚の揚げたての天ぷらはなかなかウマい。

この味でこの値段なら、中途半端な天ぷら専門店よりもコストパフォーマンスは抜群。

全席禁煙でコーヒーもおかわりできるので、居心地もいい。



華屋与兵衛 鎌倉山崎店
神奈川県鎌倉市山崎1140
営業時間: 11:00~22:30(定休なし)
TEL: 0467-42-8780

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2018年2月 7日 (水)

爽やかな左富士を見ながら横浜へ

今日は横浜で仕事。

雪の影響が心配なので、入り時間よりも少し早めの新幹線に乗る。
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新大阪6:33発、のぞみ102号。
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N700系、G24編成。
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全般検査を終えたばかりで、全周幌もケーブルヘッドもピッカピカ。
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新大阪から東京へ向かう上り列車に乗ると進行方向左手に富士山が見えますが、静岡駅の手前、安倍川を渡る前あたりで進行方向右手に富士山が見えるところがある。
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東京を発って右側に見える富士山が左側に見えるので「左富士」と呼ばれていますが、富士川を渡って見る富士山よりも見える日が少なく見える場所も少ないので、これだけはっきり見える左富士は珍しいかも。

北陸地方は大雪で大変なことになっていて特急が全て運休してますが、新幹線は通常通りでした。

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2018年1月26日 (金)

東京からの帰路も少し遅れる

東京からの帰りも新幹線。
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20:20発、のぞみ259号(通称ジゴク号)。
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午前中、東京発の新幹線は京都まで60分遅れと案内されてましたが、夜には遅れが少なくなってきている様子。

名古屋までは定刻ですが、名古屋~京都間はまだ雪の影響で速度を落として運転するため、10分程度遅れると告げられる。

N700系、X44編成。
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事前の案内の通り名古屋までは定刻でしたが、名古屋から先は速度を落として走行。
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京都には7分遅れの22:45に到着し、新大阪にも7分遅れの23:00に到着。
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案内板は『約5分遅れ』になってるけど。

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2018年1月25日 (木)

雪で遅れる新幹線で東京へ

今週は関東で大雪が降りこの冬一番の寒さですが、そんな中、東京へ出張。
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幸い大阪では雪こそ降っていないものの、朝6時に家を出る時に温度計を見たら-3.5℃・・・



さっぶ!((+_+))



新大阪6:43発、のぞみ206号。
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N700系 K1編成。
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そーいえば、去年の年末に台車に亀裂が入ったまま走り名古屋駅で運転を打ち切ったのはJR西日本のK5編成だったな。。。

やはり関ヶ原あたりの雪の影響があるらしく、京都から速度を落として運転するため、とりあえず名古屋まで25分遅れが告げられる。
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名古屋から先は状況次第なんだとか。

まあ、今日は東京入りする時間に余裕があるので少々遅れても構わないけど、長時間閉じ込められた時のことを考え、一応水を買って乗車。

席に座って早々にコンビニで買った朝食を食べてたら車掌がやって来て、

照明が故障しているのですが、交換ができないので席を移りますか?

と聞かれる。

ちょうど私の席のところの照明が点いてなかったのですが、少し暗いぐらい全然問題ないし、もうメシ食ってて今から移るのも面倒なのでそのまま座ることに。
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定刻6:43に新大阪を発ち、京都に着く手前からすでに車窓は雪景色。
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京都を出て、走行試験をするぐらいスピードの出る滋賀県内から220km/h程度に速度を落として走行。
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関ヶ原あたりでは一層雪が深くなり、まるで色が抜かれたような景色に。
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その影響で、130km/hまでスピードを落とす。
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130km/hといえば在来線では新快速が爆速するスピードですが、新幹線だとのろのろ感がすごい。

その後、名古屋駅の手前で停車。

名古屋駅で前の列車が車両に付いた雪を落とす作業をしているので、それが終わるまで名古屋駅に入れないと案内がある。

8:04、33分遅れで名古屋駅に到着。

前走車が雪落とし作業をしたということは、当然、この車両も雪落とし作業をするとのことで、しばらく停車。

窓の外を見ると、高圧ノズルが置いてあった。
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時折、高圧放水をした水けむりが見え、作業員が鋭意作業中。

停車中、少しでも乗客のイライラを抑えるためか、それまで男性車掌がアナウンスしていたのが、女性車掌のアナウンスに変わる。

ただ、話し方が

「ご案内いたしま~す。この電車は~遅れておりま~す のぞみ206号ぉ~東京行きで~す」

と、車掌らしくないクセが強めで面白かったり。


15分掛けて雪落とし作業が終わり、46分遅れの8:19に名古屋駅を発車。
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名古屋を発ち三河安城までには雪景色もなくなり、少しでも遅れを取り戻そうと爆走。
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富士山も麓の方まで白かった。
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9:32、38分遅れで新横浜に到着。
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新横浜まで行ってしまったらその先では時間短縮はできないようで、品川には38分遅れの9:44に到着。

東京にはホームが空くのを待っていた影響もあり、40分遅れの9:53に到着。
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普段は18番線に入りますが、ダイヤが乱れているせいもあり15番線に到着。

のぞみ206号として東京駅に着いた列車は、折り返し9:30発ののぞみ21号博多行きになりますが、すでにのぞみ21号は定刻で発車した後。

この日ののぞみ206号は、10:10発ののぞみ23号博多行きとして折り返すことに。
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東海道新幹線から500系を追い出して、700系とともに座席配置を全ての車両で統一したおかげで車両繰りがやりやすくなったというのがこれ!

乗客は編成が変わったことなんて気付かないもんね。

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2018年1月 2日 (火)

新幹線で京都へ

1月2日は、今年も京都の神社へお参り。

ちょっと早めに行きたかったので、新大阪から新幹線に乗ることに。

新大阪12:20発、のぞみ126号。
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N700系 G25編成。
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京都までは1駅だけなので自由席
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やっぱり帰省ラッシュで混雑しており、ざっと見たところ指定席はほぼ満席。

自由席もデッキまで立ってました。

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