カテゴリー「乗り物@新幹線」の229件の記事

2018年1月 2日 (火)

新幹線で京都へ

1月2日は、今年も京都の神社へお参り。

ちょっと早めに行きたかったので、新大阪から新幹線に乗ることに。

新大阪12:20発、のぞみ126号。
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N700系 G25編成。
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京都までは1駅だけなので自由席
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やっぱり帰省ラッシュで混雑しており、ざっと見たところ指定席はほぼ満席。

自由席もデッキまで立ってました。

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2017年12月18日 (月)

名古屋駅で台車に亀裂の入ったK5編成を見る

忘年会シーズン真っ只中ですが、とある忘年会に誘われて新幹線で名古屋へ。
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新大阪17:40発、のぞみ42号。
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N700系 X53編成。
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普段、新大阪始発の列車に乗ることが多いのですが、博多発のこの列車は比較的空いていた。

雪の影響もなく名古屋へ向かっていましたが、名古屋駅の手前で停止してしまう。
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12/11、博多発東京行きのぞみ34号の台車に亀裂が見つかり名古屋駅で運転を中止した車両が名古屋駅の14番線ホームを塞いでいるため、1面2線の上り線ホームは15番線しか使えない状態。

全ての列車が15番線から発着している影響で、名古屋駅へ到着する列車が駅の手前で渋滞しているらしい。

結局、6分遅れの18:37に名古屋駅に到着したんですが、この遅れが在来線へも影響し、乗り継ぎ客がいた18:40発のしなの23号の発車が4分遅れになったとか。

1線だけで全方面の列車をやりくりしている名鉄名古屋駅のカオスなオペレーションは改めてすごいと思う。

名古屋駅14番線に止まったままになっているK5編成。
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台車に亀裂が見つかった13号車から東京方の14号車~16号車はすでに切り離して撤去され、モーターカー2両が置かれていた。
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中間車の妻面を見る機会はなかなかない。
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通路にはオレンジ色のカバーが付けられていた。

新幹線の中間連結器を見るのも珍しいのですが、残念ながらカバーが取り付けられていた。
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モーターカーとはまだ連結されていない。
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重連のモーターカーが東京方にあるのでてっきり東京方面へ牽引するのかと思ったら、大阪方にある名古屋車両所に運ばれていきました。
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ま、普通に考えればそうですわな。

14番線が使えないので発着案内も消えたまま。
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この様子を撮る人もかなり多く、ちょっとした観光スポット。
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名古屋で楽しいひとときを過ごしたあと、再び新幹線に乗りこの日のうちに大阪へ帰ります。
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名古屋22:42発、のぞみ261号。
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やって来たのはN700A、G11編成。
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パッと見たら、ローマ数字で「GⅡ」にも見えたりして。

何気にトイレへ行ったら、外国人向けに洋式トイレの使い方が書かれたシールが貼られていた。
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×の方をやっちゃう外国人乗客が多いのかも?

トイレ文化も国が違えば変わるもんね。

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2017年12月17日 (日)

新幹線で東京出張

今回の東京出張は新幹線で。
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新大阪7:20発、のぞみ210号。
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N700Aのトップナンバー、G1編成。
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最近、雲に隠れて見えないことが多かった富士山ですが、この日は気持ちいいほどの晴天で、富士山がきれいに見えた。
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仕事を終え東京駅まで戻ってきたんですが、ふと新宿駅の駅ナカで売ってるスイーツを買いに行こうと思い、中央線で新宿へ。

その後、新宿で改札を出ずに東京駅まで戻ってきたのでSuicaで改札を出られず、有人改札で精算。
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大阪への帰路は東京19:13発、のぞみ411号。
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19:10発のぞみ125号の直後に走る臨時のぞみなので、比較的空いている。
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N700系 X5編成。
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帰りの新幹線もえらい空いてました。

夕方にラーメンを食べに行ったので、車内で出張帰りの至福のひとときはなしでした。

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2017年12月15日 (金)

帰りの新幹線はガラガラの臨時のぞみ

東京からの帰りは新幹線で。

今回はEX-ICグリーンプログラムのポイントでアップグレード。
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東京15:20発 のぞみ379号。
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N700系 X3編成。
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臨時のぞみは比較的空いてることが多いのですが、今回も9号車は超ガラガラ。

夜は今シーズン初の忘年会なので、出張帰りの至福のひとときは、じゃがりこ&コーヒーでがまん。
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明るいうちに帰りの新幹線に乗れるのは、なんかうれしい♪

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2017年11月 7日 (火)

ひかりのグリーン車は外国人旅行者が多い

東京からの帰路は新幹線で。

東京駅18:33発、ひかり527号。
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EX早特にしたのでひかりにした次第。
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N700系 X8編成。
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隣の15番線に止まってたのはG編成のトップナンバー、G1編成だった。
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グリーン車は隣席に他客が座ることはまずないので、カバンを置いてビールを開けて出張帰りの至福のひとときを満喫しようとしていたところ、なんと品川でインド人風の3人組旅行者がやって来て、隣に座るじゃないか!
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ビールを開けた時にトイレに行きたくなったけど飲みきってから行こうと思ってたのに、これじゃ危なくてカバン置いたままトイレに行けないやんか!!

ひかりは外国人が使えるジャパンレールパスで乗れるからなぁ。。。

EX予約で空席をチェックすると前後の席は空いてるのに、なんで隣に来るねん!

外国人は得てして香水臭いのですが、隣席のインド人も同じ。

いつの頃か日本人が麺類を音を出してすするのを外国旅行者がハラスメントとほざいていたことがありましたが、おまえら外国人の臭いは十分スメハラなんだよ!

しゃーないからこっちが動いてやろうかとも思ったけど、すでに通路側をブロックされてしまい動けない。

寝るに眠れずトイレもガマンして、結局、隣のインド人は京都で下車。

京都ですぐトイレに行ったわ。

トイレに立った時に見ると、他の席にも外国人が多いこと。

これは要注意だな。

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2017年10月14日 (土)

のぞみ259号で平穏に帰阪

東京での仕事を終え、大阪へ戻ります。

帰りはICで乗車。
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東京20:20発、のぞみ259号。
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のぞみ地獄GO! みたいな。

N700系 X44編成。
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何か起こりはしないかと思いながら乗ったジゴク号でしたが、平穏な車内でした。
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そーいえば、4年前にジゴク号に乗った時、ワンコをケージに入れて新幹線に持ち込んだ女性客がいたんですが、ワンコが長距離の移動に嫌気がさしたのかキャンキャン鳴きわめいてしまい、車掌が出動したことがあったっけ。

車掌との会話を聞いてると、どうやら本来払わなければならない手回り品料金も払ってなかったようでした。

ここで記事にはしませんでしたが、まさにジゴク号と思った時だった。

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2017年10月13日 (金)

来日した取引先の偉い方に呼ばれ急遽東京へ

中国の客先の偉いさんから急に「今東京に来てるんだよ~」と連絡があり、この日の予定をキャンセルして急遽東京へ行くことに。

今回もEX予約で買って切符を発券。
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新大阪12:03発、のぞみ18号。
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N700系 X65編成。
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真っ昼間に東京行きの新幹線に乗ることはほとんどないのですが、博多発ののぞみとあって、車内は結構混んでる。
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お昼を食べた後に乗り、ポカポカ陽気にすぐ寝てしまうzzz

目が覚めたら

ただいま時刻通りに小田原駅を通過しました

のアナウンス。

はぁ~ よう寝た!

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2017年10月11日 (水)

東京駅から帰阪 & やっぱりフライは温かい方がおいしい

東京駅から大阪へ戻ります。

帰りもEX予約で買いましたが、訳あって切符を発券。
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17:00発 のぞみ243号。
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夕方5時に東京を発てるとは、なんだか得した気分。

N700系、X52編成。
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今回の出張帰りの至福のひとときのアテは、大丸東京店の食料品売り場で買ったまい泉のカツ。
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メンチカツ、エビクリームコロッケ、イカフライなど4品買ったんですが、やっぱり冷めてるとあんまりおいしくないね。

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2017年10月 8日 (日)

日曜の晩に前乗りで東京出張

月曜日の朝一から東京で仕事があり、始発の新幹線でもギリ間に合わない時間だったので、日曜の晩から前乗りで東京へ。
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いつもはICで乗りますが、今回はEX予約で買ったものの都区内着の乗車券が要るので切符を発券。

サザエさんもそろそろ終わる頃、新大阪18:50発 のぞみ252号。
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N700系 G10編成。
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今さらですが、G編成のモケットのデザインはX編成とは違っていて、グリーン車ではより落ち着いた色合い。
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車内オーディオサービスの操作盤部分も、初めからありません。

ちなみにX編成はちょっと明るめ。
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オーディオサービスの操作盤があった部分は撤去され、プラスチック板で覆われてます。

G編成のフットレストの内側も、座面以外のシート部分と同じ柄に。
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X編成は座面部分と同じ柄。
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晩ごはんを食べずに出てきたはいいものの、最近、外で何を食べるかを考えるのがめんどくさくなってきて、特にこれを食べようといったものが思いつかない。

結局、近所のスーパーで買ったサラダを車内で食べる。
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日曜の晩に大阪を発つことはあんまりないのですが、やっぱりこの時間だとカバンを転がした旅行者でいっぱいですね。

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2017年9月 2日 (土)

E5系はやぶさのグランクラスで仙台へ

伊丹から羽田へ飛んだあと、東京駅へ(記事)。

東京駅からはさらに東北新幹線で北上して仙台へ向かいますが、せっかくなのでグランクラスに乗ることに。
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9:36発 はやぶさ11号 新函館北斗行き。
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E5系 U32編成。
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はやぶさ4号東京行きが折り返すので、お掃除が終わるまでしばらく待つ。

1×2配置の座席が6列、グランクラスは1両で18席。
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普通車の約1/5の座席数で、普通車の3倍未満の料金で乗れると思えば、あながち高くない?

・・・とはならないか(^_^;)

でも、満席の乗客で、かなりの人気。

飛行機のビジネスクラスみたいな座席とサービスが売り。
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ただ、飛行機のビジネスクラスよりは座席幅は狭め。

グランクラスは和食か洋食のどちらか選べる軽食と、アルコールを含めドリンク飲み放題。
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という訳で、和食とビールをいただく。
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グランクラス和軽食、東京編。
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お品書きによると、アジ塩焼、玉子焼、揚げ豆腐・蟹あんかけ、枝豆ととうもろこし真丈揚、イカ磯部揚、パプリカ揚、南瓜入りつみれ、こんにゃく、人参、いんげん、季節のご飯。

上品な味わいでどれもみんな美味しい。

個人的にはしんじょうが最高。

ちなみに洋軽食は・・・
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北海道産コーンポテトサラダと岩手県産ハムチーズのサンド、たまごサラダサンド、パストラミビーフのサラダのバルサミコソース、若桃甘露煮、甘夏。
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パッと見、品数が少ないですが、想像の上を行く美味しさ。

特に岩手県産のハムチーズが濃厚な味わい。

デザートと、あられの詰め合わせのおつまみもいただく。
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グランクラス仕様のパッケージ。

食後のデザートは、富良野メロンのパウンドケーキ。コーヒーと一緒にいただく。
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濃厚なメロンの風味と甘さが口いっぱいに広がり、すんごく美味しい。

列車は宇都宮を通過し、いよいよ320km/hモードに突入。
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お弁当を食べてデザートでほっこりしたら、寝る間もなく仙台に到着。

グランクラスは何度乗っても申し分ないのですが、ただ難点といえば、サービスは進行方向最前列から始まり、ひとりずつ軽食の希望と飲み物を聞いたら準備して、提供できたら次の列へ・・・と順番に回るので、3列目の人に食事が届いた頃には最前列の人が食べ終わって食後の飲み物をリクエストをするもんだから、4列目以降に食事が届くのがすごく遅くなるという。

なので、前列側に席を取るのがいい。

特に仙台ぐらいなら、待ってる時間が長いとヘタすりゃ食べ終わらないうちに着いてしまうかも。

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