カテゴリー「出張@国内」の549件の記事

2018年5月20日 (日)

大阪への帰路、新幹線が緊急停車

横浜での仕事は昼過ぎに早々に終わりましたが、午後からどこかうろちょろする元気もなかったので、そそくさと大阪へ戻ることに。

週末の東海道新幹線は臨時のぞみがたくさん走っていて、夕方には大阪へ戻れるので、新大阪に着いた足で散髪しに行くことに。

散髪の時間に合わせて大阪へ戻る新幹線を選ぼうと、お店に17:00以降で予約できないか連絡したところ、17:00なら空いてたのですぐに予約。

そこから逆算すると、新横浜を13:59発のぞみ359号に乗ると新大阪に16:13着、14:06発のぞみ361号に乗ると16:20着ぐらいがちょうどいい。

まだ14:00頃というのに新大阪行きの臨時のぞみが7分間隔で運転されるのもすごいし、定期のぞみを入れると、新横浜発が13:42、13:49、13:59、14:06、14:09と、在来線なら「日中ダイヤ」としてパターン化している時間帯に500km以上走る長距離高速列車が30分で5本も運行されている東海道新幹線は、まさに日本の大動脈!

当初、EX予約で13:59発のぞみ359号を予約しようとしたところ、普通車はもちろんグリーン車も2列空きの座席がないぐらいの混雑ぶり(;゜0゜)

そこで、まだ余裕のあった次便の14:06発のぞみ361号で帰阪。
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のぞみ361号も混雑してましたが、前席2列が空いているすぐ後ろの窓際を確保。
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定刻にやってきたN700系、X54編成。
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新横浜を発ち、あとは新大阪に着いて散髪へ行くだけ。

「山側席だし、富士山見えるかな?」と余裕ぶっこいていたところ、14:29頃、三島駅の手前で速度が落ちていく。

前にいる三島停車のひかりかこだまにつっかえてんのかな?

と思っていたら、車掌によるアナウンスが!

ご案内いたします。

先ほど14時24分頃、この先の三島、新富士間におきまして、線路内に人が立ち入ったという情報が入ってきております。

そのため、この電車も一旦、運転を見合わせます。


なぬーーーー!(;゜0゜)

三島駅の通過線で緊急停車。

散髪の予約時間まで15分ぐらいは余裕があるけれど、最悪、間に合わないかも・・・




はい、間に合いませんでした。。。



三島駅で20分ほど抑止され、その後運転再開になったものの、現場を通過する一番列車になったみたいで、立ち入りがあった現場付近では速度をかなり落として走行。

現場を過ぎて速度を上げていくと対向列車もつっかえており、連続して上り列車とすれ違う。

結局、新富士駅を29分遅れで通過し、名古屋駅には25分遅れ、新大阪駅には20分遅れで到着。

新大阪駅の発着案内にも15~25分遅れの表示が。
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線路に立ち入った犯人はどうなったのかはわかりませんが、日本の大動脈だけに影響も大きくホントいい迷惑。

ま、私は散髪をキャンセルするだけで済んだけど。

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2018年5月19日 (土)

新幹線で横浜へ出張

横浜への出張は新幹線で!

6月末でグリーンポイントが無効になるので、今回はポイント特典を使うことに。
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予約するのが遅かったので早特期限を過ぎちゃったんですけどね(^_^;)

早特じゃないので無理に朝6時台の新幹線に乗らなくてもよく、新大阪7:20発のぞみ210号。
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N700系 X60編成。
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過去の記録を見ると、X60編成はN700A化される前のZ60編成時代を含め初めて乗る。

普通の人にはどれも同じに見える新幹線も、オタク的には全部違うんですよね。

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2018年4月23日 (月)

羽田空港のサクララウンジで時間をつぶし、リニューアルされた伊丹空港へ

東京での仕事を終え、大阪への帰路もJALで。

少し早めに羽田空港へ着いてしまったので、サクララウンジで時間をつぶす。
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駐機場が眺められる窓際席を確保し、ご利用案内に印刷された14番スポットを見てみると、2020仕様のB777-300、JA751Jが出発準備中。
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これはJA919便として、那覇へ飛ぶようです。

18番スポットには、この日の朝、伊丹から乗ってきたワンワールド塗装のJA771Jが。
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どうやら朝、伊丹から104便で羽田へ飛んだあと、509便/508便として新千歳へ往復して、再び519便として新千歳へ行くところらしい。

そうこうしてるうちに、私が乗る127便として使用予定のJA603J、B767-300が伊丹からやって来た。
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誘導路から14番スポットへ入ろうとしたところ、17番スポットからJA612Jがプッシュバックされてきたので、JA603Jは手前で一旦停止。

JA612Jが邪魔にならないところまでプッシュバックされたら、JA603Jは誘導路を曲がって14番スポットへ。
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さっき14番スポットから出発したのが2020仕様のB777でしたが、次に来たのがB767の2020仕様という。
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搭乗時間になったので搭乗口へ。
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優先搭乗で乗り込み席に座ると、ドアクローズする頃には寝てしまってた。

ふと目が覚めると、RWY16Rからの離陸順番待ち。

ラウンジで待っている時は34Lで運用されてたけど、16:00過ぎから16Rに変わってた。

16:48に離陸。

ちょうどこの時、16Lからも離陸機がありパラレル運用されてた。

明るいうちに16Rから飛ぶことがほとんどなかったので、離陸後にRWY05を見るのはなんか新鮮。
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RWY16Rから離陸すると、上昇中に海ほたるを見ることができる。
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この日は黄砂の影響なのか、視界が黄色くガスってるような感じ。
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17:32に着陸し、17:34に17番へスポットイン。

新しい出口は北ターミナルと南ターミナルが一つになり、手荷物受取所が広くなりコンベアが8台に増えていた。
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この受取所は2Fにあるので、1Fから荷物が上がって来て斜めになった荷物がコンベアに落ちて循環するタイプ。

出口の自動ドアを出ると、中央エリアのショップエリアの真ん中へ。
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リニュアルしたお店などは、また別の機会にゆっくり見に来よう。

ターミナルの外へ出ると、以前、モノレールの駅から南ターミナルへ伸びていた陸橋があったところへ出てくる。
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到着口が統合されたことで、以前は北と南で別々だった空港バスののりばも集約されました。
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明るいうちに大阪へ戻ってくると、なんだか得した気分です。

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2018年4月20日 (金)

新しくなった伊丹空港から東京へ

今日は東京へ出張。

JALの毎年初回搭乗ボーナスマイルをもらうため今回はJALに乗りますが、早めに予定が決まっていたこともあり、久しぶりにクラスJが取れた。
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↑上の写真にもありますが、さくらラウンジのお菓子が柿の種だけだったのが、割れおかきも追加されていた。
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でも、みんなおかきを取るので、すぐに柿の種だけ残ってしまうという。

保安検査を抜け何気に搭乗口案内を見ると、『搭乗口4-16』と書かれている・・・
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ん?!


搭乗口4~13ってANAじゃない?


あ、改修工事が終わって中央エリアがオープンしたって言ってたな!



伊丹空港全体が改修工事中ですが、中央エリアの改修工事が終わり保安区域内でJAL側の北ターミナルとANA側の南ターミナルを行き来できるように。

ということで、新しい搭乗口の下見がてら、南ターミナルの搭乗口へ行ってみる。
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到着後の手荷物受取所と出口が、北ターミナルと南ターミナルで一緒になったらしい。
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待合ロビーもカーペット敷きに。
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ただ、新しい搭乗口は当然のごとく案内表示が液晶モニターになってしまい、昭和の名残り、”パタパタ式”の反転フラップではなくなってしまったのがちょっと寂しい。
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14番搭乗口の脇から南ターミナルへの通路が伸びる。
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JAL側とANA側の境界線も見ることができる。
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ANA側の南ターミナルへ。
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新しい13番搭乗口も液晶表示に。

こちらの待合ロビーはカーペットこそ同じデザインですが、天井が高く開放的。
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13番搭乗口からは、スポットの飛行機の操縦席がかなり近くで見える。
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14番搭乗口はポートサイド側なので、操縦席は見えません。
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南ターミナルに何か特筆すべきお店もないので、再び北ターミナルへ戻る。
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ANA側は北ターミナルへの乗り継ぎ案内も。

北ターミナルへ行く途中、上りのスロープになっており、床の高さが違うみたい。
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それで天井が高かったのか?

14番搭乗口の待合ロビーの出口側に1階への階段がありますが・・・
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どうやら沖止めバスの到着口らしい。
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ターミナルが新しくなって慣れていないのか、飛行機へ乗り込むパイロットとCAさんも階下への通路がわからずあわわとなってました(^_^;)
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17番搭乗口方向と出口を結ぶ通路も開通し、動く歩道もありましたが・・・
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この動く歩道で流れているアナウンス、敬語の使い方に違和感が・・・

「足元にご注意してお乗りください」

と言うてますが、「ご注意して」は謙譲表現なので、お客さんの動作をへりくだることになり誤用だと思うんですが・・・

通路を進んで17番搭乗口は、パタパタ式の案内板。
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今まで出口があった1Fへ下りる階段は囲われており、黄色い出口の案内板の名残りが伺える。
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さて、今回のフライトはワンワールド塗装のB777-200、JA771J。
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新しい14番搭乗口のボーディングブリッジは、ガラス張りで外が見えるタイプ。
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久しぶりのクラスJでしたが、座面や肘掛けに少々くたびれ感も。
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ほとんど雲ががないいい天気で、富士山もはっきり頭を出す。
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羽田空港へは34Lにアプローチ。
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18番スポットへ到着。

穏やかな天気で穏やかなフライトでした。

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2018年2月21日 (水)

大阪への帰路、機内でいちご大福を堪能する

東京からの帰路もANAに乗って帰ります。
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いつもより早いANA35便。

空港に着いたのが遅かったので、ラウンジへ寄る時間はなかった。

B777-200、JA707A。
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明るいうちに帰れるのはなんかうれしい。

機内で、羽田空港で買ったドデカいいちご大福と一緒にコーヒーをいただく。
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ちょっと周りにいちごの香りが漂ったかも。

18:20に伊丹空港に着陸すると、すでに暗くなっていた。
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伊丹空港はリニューアル工事をしていて、10番スポットでも搭乗口からボーディングブリッジまでの通路が仮通路になってました。

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2018年2月18日 (日)

日の出桟橋からTOKYO CRUISE 水上バスで浅草まで隅田川をのぼる

東京ビッグサイトからTOKYO CRUISE 水上バスで日の出桟橋まで東京湾を渡る からのつづき


東京ビッグサイトから水上バスで東京湾を渡り、日の出桟橋までやってきました。
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ここで、浅草行きの船に乗り継ぎ。

すでに浅草行きの船、『竜馬』が桟橋に到着していた。
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朱色っぽい赤とブルーの船体に白い窓枠のカラーリングは、どことなく東南アジアの船みたいな雰囲気。
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この船も、さっきビッグサイトから乗ってきた『ジュビリー』と同じような構造で、船首中央部に操舵室があり客室は2階建てで、上層は前向きのベンチが並んでいる。
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船のデザインと同じような雰囲気の座席。
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下層はソファーが並ぶボックス席で・・・
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テーブルを挟んで向かい合わせに座れる。
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13:56、日の出桟橋を出港し、東京湾から隅田川をのぼって行きます。
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最後尾のテラスに座り、隅田川に架かる橋を見ていこう。

まず最初にくぐるのが、一番新しい築地大橋。
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今どきのデザインの中路アーチ橋ですが、築地市場をぶっ潰してさっさと道路を作る予定だったのが例のゴタゴタがあったので、道路はないけど橋だけが架かっているという。
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ちょうどこの時間はモロに逆光なので、橋の写真を撮ったはいいけどほとんどシルエットになってます。

これから浅草に着くまでの間、全部逆光なのでご容赦いただきたく。

築地市場を横に見ながら進むと・・・
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重厚な橋脚とアーチが美しい勝鬨橋。
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橋の中央部が跳ね上がる可動橋でしたが、すでに可動部は上がらなくなっている。
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勝鬨橋をくぐると、高級老舗料亭『つきじ治作』が見える。
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一人数万円の出費は当たり前という敷居の高い店ですが、政財界の有力者もよく利用しているとか。

次に渡るのは佃大橋。
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平成5年、レインボーブリッジと同じ日に竣工した中央大橋は斜張橋。
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豊洲運河との分岐点へ。
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左が豊洲運河、右が隅田川の中央大橋。
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太陽がまぶしいぜ!

アーチが美しい永代橋。
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アーチの両側は鉄桁の橋。
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隅田川の橋は橋脚2本で3分割の構造のものが多い。

首都高と一般道が一体になった隅田川大橋。
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その上流に架かる清洲橋は・・・
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鋼鉄製のつり橋で、逆光でもシルエットが美しい。
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次の新大橋は・・・
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斜張橋のデザイン。
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新大橋を通り過ぎた頃からエンジンと水の音が大きくなり、水面が激しく泡立つ。
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首都高の高架になっているのが両国大橋。
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国道14号線が渡る両国橋。
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両国橋の下あたりでさらにパワーアップして、水しぶきがあがる。
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カンチレバートラス構造は、ゲルバー橋とも言われています。
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総武線の隅田川橋梁はアーチ橋。
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NTTの通信線と水道管が通る蔵前専用橋をくぐると・・・
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桁下までも黄色く塗られた・・・
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蔵前橋。
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3連の上路アーチがきれい。
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次にくぐるのが厩橋(うまやばし)。
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こちらは3連の下路アーチ橋。
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駒形橋は現在工事中で、パネルで覆われていた。
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でも、パネルの形でアーチ橋なのがわかる。
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最後にくぐるのが吾妻橋。
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赤いアーチが特徴的ですが、逆光で色が見えず。
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吾妻橋を越えると、浅草に到着。
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桟橋へ下る通路には、乗船を待つお客さんの長い列。

ここで180度方向転換をしますが、ちょうどアサヒビールのビルと、ビルに映っている・・・
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東京スカイツリーが目の前に見える。
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14:30、浅草桟橋に到着。
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約35分ほどの隅田川上りでしたが、楽しい船旅でした。

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2018年2月17日 (土)

東京ビッグサイトからTOKYO CRUISE 水上バスで日の出桟橋まで東京湾を渡る

東京ビッグサイトで展示会を見た帰り、ゆりかもめに乗ろうとエントランスを歩いていると、横の方から声が聞こえる。

モノレール浜松町方面、日の出桟橋行きの水上バスは13:35分発でーす!


ん?!


東京ビッグサイトへの公共交通機関のアクセスは、ゆりかもめ、りんかい線、バスがありますが、実は船(水上バス)もあります。

ただ、水上バスは不定期運航で、ビッグサイトへ来た時に何度も乗りたいと思ってたけど、いつも運休してました。
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ところが今回はちょうど運航してるし、この後の予定も特にないので、ようやく水上バスに乗れた次第。

東京ビッグサイトを出てエントラスを左へ進むと・・・
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水上バスのりばへ行ける(看板は『海上バス』になってるけど)。
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この水上バスは、東京ビッグサイトのある有明桟橋から日の出桟橋まで、東京湾を約25分で結ぶ。
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東京ビッグサイトから浜松町駅へ行こうとすると、ゆりかもめだと新橋で乗り換えなければならないし、ゆりかもめは混んでてなかなか座れないし、うまくタイミングが合えば早く、安く、ゆったり行ける。

通路の突き当りが、有明客船ターミナル。
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右手のエスカレーターを下ると、水上バス乗船場へ。
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日の出桟橋まで410円ですが、日の出桟橋で乗り継いで浅草まで行けるらしい。
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ちょうど日の出桟橋ですぐに浅草行きに乗り継げるらしいので・・・

浅草まで行くことに! 乗船券1,190円也。
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テラスで海を眺めていると、ちょうど船がやって来た。
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桟橋の乗船口へ行くと、到着した船から下船してきた乗客は2人。
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この『ジュビリー』は、操縦室のキャノピーが船首中央部にあってカッコいい。
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低い橋の下をくぐるので全高が低いにも関わらず、中は2階建て。
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上の階は、前方を向いたベンチ型のシートが並ぶ。
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天井はガラス張りで開放感がある。
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下の階はテーブルとソファーのボックス席。
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テーブルを挟んで向かい合わせに座れる。
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後方はオープンデッキになっていて、風を感じることができる。
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13:35、10人ほどのお客さんを乗せ出港。
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出港の様子を動画で。


海から見る街の様子は、普段とは違う感じに見えて楽しい!
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出港して、ゆりかもめの線路をくぐると・・・
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進路を北へ向け、夢の大橋と首都高をくぐる。
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さらにのぞみ橋をくぐると・・・
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海上保安庁の測量船『海洋』と・・・
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測量船『天洋』が係留されている。
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首都高の高架をくぐると・・・
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視界が開け、東京湾の向こう側の都心の街並みがきれい。
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東京タワーも見える。
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レインボーブリッジも海から眺める。
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日の出桟橋に着く頃、スカイツリーも見えてくる。
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13:50、日の出桟橋に接岸。
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ほぼ同時に、浅草からの船も到着。
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有明から15分ほどの東京湾クルーズでしたが、船だと非日常感があるせいかちょっとした小旅行気分。

ここから浜松町駅まで徒歩で10分ぐらいですが、ビッグサイトから25分ほどで行けるので、これは十分使えます。

日の出桟橋で下船して、すぐさま隣の桟橋から出発する浅草行きに乗り継ぎ。
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浅草行きに乗り継いだのは私だけ。


つづく

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2018年2月15日 (木)

久しぶりにANAで東京出張

久しぶりにANAで東京へ。
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去年、スーパーフライヤーズの資格を取ってからほとんどANAに乗ってなかったのですが、今回はマイルを使って特典航空券で。

伊丹空港で保安検査を通ったあと、ラウンジへ行く途中の売店に立ち寄ってサンドイッチでも買ってラウンジで食べようと思ってたんですが、ANAの南ターミナルは保安検査場のすぐ横にラウンジの入口があり、行きがけに売店はなく・・・
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JAL側の北ターミナルと勘違いしてました。(^_^;)

伊丹発羽田行き始発の986便はずっと8番搭乗口でしたが、今回は11番搭乗口から。
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保安検査場の反対側から乗るのは、しばらく記憶にない。

今、伊丹空港は工事が進められていて、搭乗口まで仮通路になってた。
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機材はB787-9、JA830A。
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去年、機内エンタメでマンガを読んでいて「東京タラレバ娘」にハマってしまいましたが、今回、機内Wi-Fiで海月姫にハマってしまった。
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今、月9のドラマでやってるのは、家に帰って知ったという。

羽田には定刻より早く8:02にスポットイン。

隣のスポットは、HELLO 2020 JETでした。
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久しぶりのANAでしたが、よっぽどマンガに夢中になってるように見えたのか、ドリンクサービスで思いっきり飛ばされてしまったこと以外は順調なフライトでした(ToT)

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2018年2月11日 (日)

新横浜から新幹線で帰阪

横浜で献血した後(記事)、地下鉄で新横浜駅まで移動し新幹線で大阪へ。
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新横浜18:06発、のぞみ399号。
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N700系、X30編成。
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車内では、新横浜駅の上にあるタカシマヤフードメゾンで買ったにぎり寿司で出張帰りの至福のひととき♪
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新大阪駅まで車で来てるので、ノンアルコールです。

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2018年2月 9日 (金)

コスパ抜群の天ざるそば 『華屋与兵衛』@神奈川・鎌倉

神奈川県は鎌倉市、湘南モノレール富士見町駅から徒歩4~5分のところにあるファミレス 『華屋与兵衛』でお昼をすることに。
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なんか天ぷらが食べたい気分だったので、野菜天せいろ(税別890円)に、単品で海老天(150円)と穴子天(190円)を追加。
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そばは二八そば。

追加の海老天と穴子天は別皿で持ってきてくれますが、全部一盛りにしてみたらえらいボリューム満点に。
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ファミレスとあなどるなかれ、海老天も身がしっかりプリプリで、肉厚の揚げたての天ぷらはなかなかウマい。

この味でこの値段なら、中途半端な天ぷら専門店よりもコストパフォーマンスは抜群。

全席禁煙でコーヒーもおかわりできるので、居心地もいい。



華屋与兵衛 鎌倉山崎店
神奈川県鎌倉市山崎1140
営業時間: 11:00~22:30(定休なし)
TEL: 0467-42-8780

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